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展会新闻

【锂电展资讯】动力电池回收 梯次利用能否成为下一个风口?

2019-05-20 09:28:13


随着我国新能源汽车产业化步伐的不断加快,动力电池的产量也在逐年攀升,动力电池回收、再利用领域逐渐成为新的产业风口。当动力电池的容量衰减至额定容量的80%以下时,动力电池将不再适用于电动汽车,此时若是将其直接报废回收还为时过早,退役下来的动力电池除了拆解提取有价金属材料外,梯次利用也是一个重要的回收利用途径。

对于动力电池的梯次利用,中国电池工业协会副理事长王敬中此前曾表示,对于剩余电量充足且有稳定质量保证的退役电池,可以通过梯次利用的模式转向储能、低速车等领域。动力电池梯次利用的主导企业多为电池回收企业,如中天鸿锂、赣州豪鹏、赛德美等。动力电池的梯次利用,除了节能环保外,还可以有效摊薄动力电池的制造成本,延长生命周期,提升经济性。、


梯次利用场景广泛

在我国,目前退役下来的动力电池以磷酸铁锂电池居多,而从电池性能上来讲,磷酸铁锂在梯次利用方面的表现要更具稳定性。此前,中南大学教授李荐曾表示,“当前,我国近九成的低速电动车搭载的都是具有价格优势的铅酸电池。如可以有效地控制成本,当梯次利用动力电池的价格接近铅酸电池时,梯次利用动力电池在重量、行驶里程和充放电时间上的优势将会更为明显。”

相较于在低速车领域的应用,退役动力电池在储能端的应用可能更为广泛。2018年3月,国家七部委联合发布的《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》中,明确表示支持中国铁塔公司等企业结合各地区试点工作,开展动力电池梯次利用示范工程建设。


梯次电池在储能端的应用

随着近年来我国储能端数据库的逐渐完善,梯次利用电池在储能领域的应用也日渐明朗。目前我国在大规模可再生能源并网、辅助服务、电力输配、用户侧储能应用等相关领域,已经陆续展开梯次利用示范项目的运行工作,其中包括千瓦级的户用储能产品、十千瓦至百千瓦级的光储微网、电动汽车充电站储能系统、数据中心备用电源,及兆瓦级大型储能电站等。据有关机构预测,未来我国储能领域的市场需求将会越来越大,储能或将成为未来动力电池梯次利用的重要应用场景。

有关专家称,通信基站是一个非常适合动力电池梯次利用的场景,随着4G、5G网络基站密度的提升,对于梯次利用动力电池的需求也会逐渐增加。2018年中国铁塔已停止采购铅酸电池,统一采购梯次利用电池。中国铁塔副总经理高步文曾表示,中国铁塔全国基站电池总量超过40GWh。据了解,2019年中国铁塔预计应用梯次利用电池约5GWh,替换铅酸电池约15万吨,消纳退役动力蓄电池5万余吨。

2018年,我国退役动力电池在工商业用户侧储能的项目也比较丰富,如中恒电气、长城电源、常能新能源等企业均在此领域有所布局。2018年9月,中恒电气旗下煦达新能源和中恒普瑞联合承建的1MW/7MWh梯次利用工商业储能系统项目,在江苏南通如东投运,并实现商业化运营。2018年6月,长城电源工厂完成50kW/150kWh储能集装箱组装测试,并顺利出货。项目中150kWh锂电池均采用电动汽车退役电池,电池包未经拆解直接进行梯次利用。2018年5月,常能新能源的锂电池梯次储能电站在武进国家高新区创新产业园交付使用。

在微电网储能方面,2018年8月,广州供电局高可靠性智能低碳微电网项目在南沙投运。据了解,南沙微电网项目能实现50毫米内非计划性并网转孤网无缝切换、四种并网/孤网运行方式智能切换、退役动力电池梯级利用、孤网运行一周的能力。该项目采用退役电动汽车动力电池,实现退役电池在微网储能上的梯级利用,提高了资源利用效率。

在光储充一体化方面,2018年3月,江苏南京市长深高速六合服务区投用的新充电车位,均采用退役动力电池梯次利用。作为光储充一体化电站的一部分,该项目实现了将光伏——储能——充电桩应用到实际场景。

一系列的应用说明,梯次电池在储能领域的应用,已经具备了较为广阔的前景。合众新能源汽车副总裁兼合众汽车工程研究院院长彭庆丰此前也曾表示,“动力电池梯次利用,将成为新能源汽车‘后市场’中一个非常有前景的业态。”